Remorquer une boîte automatique : pourquoi le plateau est obligatoire
Moteur coupé, la pompe à huile de la boîte ne tourne plus : les pignons chauffent à sec. Voici pourquoi la barre de remorquage est interdite pour les automatiques.
Le problème mécanique, en clair
Dans une boîte automatique, la lubrification est assurée par une pompe entraînée par le moteur. Moteur coupé, pompe à l'arrêt : si les roues motrices tournent (véhicule tracté), les arbres et pignons de la boîte tournent à sec. En quelques kilomètres, la surchauffe endommage les frictions et les paliers : la réparation se chiffre en milliers de francs.
C'est pour cela que la plupart des manuels constructeur interdisent le remorquage traditionnel ou le limitent à quelques centaines de mètres, à vitesse de marche, position N.
Électriques, hybrides, 4x4 : même interdiction
Sur un véhicule électrique ou hybride, les roues motrices sont liées en permanence au moteur électrique : les tracter le transforme en générateur non contrôlé, avec risque pour l'électronique de puissance. Les transmissions intégrales ajoutent un problème de plus : lever seulement un essieu fait travailler le différentiel central à tort.
Conclusion identique dans tous les cas : chargement complet sur plateau, quatre roues levées.
La bonne méthode : plateau, treuil et patins
La dépanneuse à plateau charge le véhicule en entier : aucune roue ne tourne pendant le transport. Si le véhicule ne roule plus du tout (roue bloquée, accident), le treuil et les patins de manutention permettent de le monter sans le faire rouler. C'est la méthode que nous utilisons systématiquement, quelle que soit la motorisation.